春节刚过，北京市限车令出台后的第二轮摇号报名人数已经达30万之多。而去年12月底，限车令刚刚出台时消费者连夜购车的“盛况”还历历在目，48小时内全北京汽车销量狂飙至8万辆。从两天8万到一个月不到两万，用“冰火两重天”来形容近期的北京车市再合适不过。
首都表率在先，其他城市在治理拥堵时也纷纷表示出效仿的意思，早在去年10月份，江苏省就透露将研究出台限制私家车过快发展等措施，四川成都也于4月份就控制机动车增长总量政策举行听证……限车令届时肯定不会只存在于北京，在汽车已经从奢侈品的神坛退下，进而走入千家万户，而限车令有可能随时降临的时候，早一步买车无疑能令人省却后顾之忧，同时提前享受便利生活。
作为代步工具的轿车，无需怪异的外表和不切实际的超大排量，在崇尚低碳环保的今天，一辆油耗低，空间大，质量过硬，配置实用的“经济适用车”更适合大部分人。
而一直以来以高性价比著称的力帆汽车开始在这个“全民购车”的时代显示出了不俗的实力，赢得众多消费者的青睐。
作为一款三厢家用轿车，力帆620在整车的设计与研发中，把“美观”与“实用”、“动力”与“安全”、“操控”与“舒适”、“成本”与“品质”完美结合起来，无论是外表，还是尺寸、配置都已经向B级车靠拢。
从外形上看，力帆620设计整车外型设计采用了“线条凌厉，造型稳重”的设计理念，融汇欧系轿跑和商务豪华车设计元(报价 参数 图片 论坛)素，“天虹”式圆弧车顶与精美的腰线浑然一体，和谐流畅，可谓集众多高档车之大成，具有中高级轿车赏心悦目的外观。这样令其不仅在家庭生活中“大显身手”，在商业领域同样也能不失风采。
力帆汽车系列产品内部空间都以“大空间”见长。作为一款家用兼商务的新车，力帆620长达 2605mm的轴距能充分满足驾乘者对乘坐空间的需求。而且前排座椅可前后调整近15CM，充分保证了后排乘坐空间的舒适性。4/6分式后排座椅折叠后可连通650升行李箱，让整车内部空间在同级别车型中具有突出的空间优势，为居家旅行，商务活动提供了有利保障。
动力方面，力帆620 1.5升版本搭载了16气门LF479Q2发动机，最大功率为69千瓦，最大扭力128牛米，百公里理论油耗为仅4.8升，在油价不断上涨的今天，如此之低的油耗能够为车主节省不少预算。
由此可见，力帆620以其“先进技术、精细品质、强劲动力、宽敞空间”，内外兼修，为广大消费者提供了驿动的家，同时也满足成功人士儒雅风范、追求卓越的品味人生。
提起力帆520，你首先会想到什么？中坚力量、省油、踏实……这些标签恰到好处的为520打造出一个高性价比的丰满形象，而这其中，省油特征又成为消费者购买这款家轿的最重要因素之一。
众所周知，在养车成本中，大部分的费用都产生在油费上。因此，油耗一直都是汽车消费者最为关心的话题。之前国家工业和信息化部网站曾公布过6000余款在售车型实际油耗，有着“黄金排量”之称的1.6升车型的油耗排行榜，前四名全部为合资品牌车型，自主品牌中仅力帆520以市区工况8.6升（百公里），市郊工况6.1升，综合工况7.0升的油耗数据，与卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)、花冠(报价 参数 图片 论坛)等车型并列第五。
而1.6升车型油耗榜单中，百公里油耗低于7.0升的车型共有17款，日系车中6款车型入选，维护了日系车省油的说法，韩系车与法系车也表现不俗，各占据四席，德系车与美系车均只有一款车型入选。力帆520则是唯一一款跻身前五名的自主品牌车型。
作为力帆汽车进入车市推出的首款产品，力帆520是自主品牌优质优价的代表，经济实惠、舒适安全且兼顾家庭运动，它以其造型时尚、动力强劲、安全可靠等诸多特征优势征服了市场，赢得了消费者的认可。2010年，力帆汽车又推出了全新改版的520领航版，经过6大工程18项改进，这款车拥有了更加出色的表现。
“经济型轿车市场主力车型，突出性价比，使老百姓感觉物有所值”，这是力帆520的定位，如今，它依旧以“亲民”的姿态存在于消费者面前，并为更多人所接受。
如果说620宜商宜家，520主打“省油牌”，那么力帆320则称得上是小车中“内外兼修”的典范。
其精灵般的外表讨得众多消费者的心——它采用经典的欧洲平顶设计风格，富有柔和的古典艺术气息。前脸采用了倒梯形的设计，比起目前市场上大多数两厢小车所流行的“柔美”、“可爱”的风格，多了几分稳健和气势。“晶瞳式”前大灯是力帆320诸多自主创新设计的典型代表，可爱中透露出灵气，呈现出重叠科技的魅力。前挡风玻璃的长宽比为5:8的“黄金分割”，给人带来最佳的视觉感受和最和谐的美感。从侧面看，经典的“欧式平顶”造型与双色车身的搭配，令整个车顶犹如从C柱顶端“飞”出一般，这正是一直以来风靡欧洲的“哥特式”建筑风格的精髓。
力帆320搭载的是力帆自产LF479Q3发动机，排量为1.3L，拥有65千瓦的最大功率，最大扭矩为110牛米，最高时速可达155公里/小时。配备力帆汽车工程师重新优化设计的五档手动变速器，操控一流、转向精准，极富驾驶乐趣。
这样一款小车，凝结了力帆人无数的心血。它的研发团队汇聚了多位海外归来的高级技术专家，以及来自一汽、东风等国内知名企业和研究院的300多名经验丰富的技术骨干和专家，整个项目耗资人民币5亿元，历时3年研发而成。在上市之前，力帆汽车就对其采取了“先上赛场，再上市场”的策略。2008年，未经上市的力帆320首次参加CRC拉力赛便一举夺魁；2009年4月上市以后，选择继续在残酷的拉力赛场继续磨砺的力帆320小车更加神勇，“巾帼杯”、团体赛……力帆320的夺冠记录涉及到不少项目，如今，“九冠王”在身的力帆320，已经带着满身的荣誉俨然成为新一代“精品小车”的代名词。
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